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《经济观察网》报道西本新干线钢材价格指数西本新干线

10月24日,西本新干线的钢材价格指数为3940,但到了11月21日,这一指数已经升至4390。短短20多天内的迅速拉涨,颇让市场感到意外——在此之前,市场对于冬季的钢市行情并不乐观。董事长吴文章向经济观察报分析认为,“供需错配”是今冬钢价逆市蹿升的主因:冬季本是钢材需求淡季,但今冬的需求却表现强劲,而库存则是偏低的,由此带来了供需的错配。

距离2019年结束仅一月有余,入冬钢价的回升,很可能让钢铁行业在这一年再次圆满收官。国家统计局数据显示,尽管大型钢铁企业利润有所下滑,但今年前三季度,国内钢铁行业主营业务收入5.33万亿元,同比增长8.5%;实现利润4704亿元,同比增长39.3%。

根据统计数据测算,今年前10个月全国粗钢的总量需求约为8.4亿吨,同比增长8%左右,预计全年中国粗钢的总量需求将会接近或达到10亿吨。而世界钢协的统计显示,2019年的前9个月,全球钢铁增长的主要地区是亚洲地区,中国又是其中的核心动力来源。

钢铁首席分析师陈克新认为,中国钢材国内需求的强劲增长,完全对冲掉了出口减弱的拖累,故而2019年中国钢材的总量消费依然旺盛。

不过,基于对宏观经济形势的研判,对于即将到来的新一年,钢铁市场的悲观情绪依旧明显。

钢价又涨起来了

就冬季钢价“反转”之前,市场对后市的解读还依然多持”难以乐观“的论调,预计11月份国内钢铁市场运行将震荡趋弱。这是基于,伴随天气转冷,市场进入传统消费淡季,建筑钢材需求逐渐转弱,而制造业需求目前整体仍较为疲软。此外,尽管取暖季已经来临,但取消“一刀切”后的差异化分级停限产管理,随着各地钢企超低排放改造的推进,符合标准的企业日益增多,限产效果将弱于前两年,叠加新增产能的释放,使得钢铁行业高供给压力将继续显现。

但进入冬季依然强劲的需求让市场感到吃惊。董事长吴文章向经济观察报表示,需求因素带来的供需错配之外,供应还因今年是暖冬、限产较往年力度加大而减少。

2019年中国粗钢总量消费旺盛,可以从钢材库存水平的变化得到验证。钢铁网市场监测数据显示,不仅2019年全国钢材社会库存峰值(178.3点)明显低于上年峰值(191.6点)6.9个百分点。截至2019年11月15日,全国钢材社会库存指数为80.5点,同比下降0.32%,比较今年3月1日库存峰值则下降了54.9%。

钢铁首席分析师陈克新认为,全国钢材库存水平并未追随其产量的强劲增长而一起增加,这就表明,2019年所增产的粗钢数量,都已经进入了消费领域。在这种情况下,全国钢铁及钢材产量的大幅增长,也就是总消费量的大幅增长。

陈克新认为,2019年前10个月全国固定资产投资同比增长5.2%,尽管其中基础设施投资增长4.2%,增速回落,但依然是在增长,而房地产开发投资增长10.3%,继续以较高水平运行,这保障了国内钢材需求的较快增长。

Mysteel资讯总监徐向春向经济观察报表示:“华南工地需求旺盛,加之北方钢材运输受限,到货不及时,导致库存下降过快,尤其是广州价格出现超预期上涨。出现了南北价差达1000元的不正常情况。”

根据上述机构向经济观察报提供的跟踪数据,广州地区与北京、济南、沈阳等北方地区的钢价价差自11月以来迅速扩大,与上海、武汉等长江沿岸地区的价格表也在拉大,最大价差——广州和沈阳之间,相差达到1000元。

徐向春向经济观察报分析:“年底工地存在赶工期的情况,引发需求旺盛。我们统计11月上半月,广州贸易商成交量比去年同期增加40%。”

欧冶云商首席分析师曾节胜向经济观察报分析认为,10月份以来,京津冀、长三角、汾渭平原地区采暖季大气治理方案相继出台,方案将从11月15日开始实施,这使得给市场对限产效果带来了期待。

从10月16日到11月6日,生态环境部先后印发《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》、《汾渭平原2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》、《长三角地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》。

对于钢铁行业来说,上述三大方案重点强调了三个方面:一是压减产能,方案要求在2019年12月底前,天津、河北、山西均有钢铁产能的压减,其中河北压减产能达1400万吨,此外,河北、陕西、山东压减焦化产能共计2300万吨以上。二是超低排放改造。方案要求,2019年12月底前,河北、江苏、山西、陕西共计完成钢铁超低排放改造2.12亿吨。三是实施差异化应急管理。方案特别强调,对2018年产能利用率超过120%的钢铁企业可适当提高限产比例。

明年“钢需”仅增1%?